由于我国军民用航空装备加快速度进行发展，新装备及存量装备的配套需求迅速增加，主机厂产能扩张不断加快，航空零部件外协加工比例和数量持续增长。据统计，2022年中国航空工装行业市场规模为34.4亿元，同比增长13.53%。其中，成型工装行业市场规模28.8亿元，占比83.6%，装配工装行业市场规模5.6亿元，占比16.4%。
本文节选自华经产业研究院发布的《2022年中国航空工装（航空工艺装备）行业现状及趋势变化分析，航空工业对配套产业形成强有力支撑「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。
从市场竞争格局来看，目前我国航空工装行业的参与者包括飞机整机制造商内部配套企业、非公有制企业以及部分外国企业，公司数较少，且各企业主要专注于固定客户或者固定领域，行业竞争强度不高。
广联航空是专门干航空工业相关这类的产品研发、制造的国家级高新技术企业，是国内少数具备航空航天产品研制设计、工装设计制造、产品加工生产到产品整机交付能力的非公有制企业，目前公司是多家主机制造厂商的战略供应商以及金牌供应商。从公司经营情况去看，2022年广联航空实现营业总收入6.64亿元，纯利润是1.50亿元，分别同比增长179.55%、290.55%。2022年广联航空各家子公司业务配套能力显著上升，建立起生产的全部过程中的快速响应机制，同时加大销售回款力度，营收及净利润大幅上升。
业务方面，2022年广联航空业务结构发生较大变化，航空工装营收占比由2021年的47.57%下降到2022年末的20.46%，主营业务航空航天零部件及无人机营收5.18亿元，占比78.03%，同比增加27.57pct。
华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析航空工装行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析航空工装行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据航空工装行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2025-2031年中国航空工装行业市场深度研究及投资潜力预测报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。
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